Manifestation för solidaritet med sophämtarna i Stockholm

Manifestation för solidaritet med sophämtarna i Stockholm

Den 12 augusti på Medborgarplatsen

Jan Spanedal, före uppsägningen ordförande för Sophämtarnas miljösektion


Jannis Konstantis, SEKO Tunnelbana, med ett solidaritesuttalande

SKP:s stöduttalande för sophämtarna

Solidaritetsuttalande till sopgubbarna i Stockholm från Fackliga Världsfederationen (FVF)

Solidaritetsuttalande från FVF:s (WTFU) kontor i Sverige 

Här är sopåkarnas förklaring:

Varför drabbas stora delar av Stockholms Stad av dålig sophämtning?

Därför att de yrkeskunniga sopgubbarna har fått nog.

RenoNorden är ett konkurshotat riskkapitalbolag, som genom låga anbud har vunnit upphandlingen av sophämtning i stora delar av Stockholms Stad.

RenoNorden vill från 1 oktober sänka sopgubbarnas löner och höja deras arbetsbelastning i ett redan tungt jobb. På så vis ska de kunna göra vinst eller åtminstone slippa konkurs trots de låga anbuden.

Stockholms Stad har antagit RenoNordens anbud, trots att de vet att det går ut över sopgubbarna och trots att de borde veta att Renoorden redan har dålig ekonomi.

Vi Stockholms Sopgubbar har slutat jobba för RenoNorden. Vi kräver inget annat än att få behålla  vårt lönesystem och vår anställningstrygghet. Får  vi det kan vi börja jobba igen.

RenoNordens röda sopbilar kör idag följande områden i Stockholms Stad: Älvsjö, Enskede, Årsta, Farsta, Vantör, Bromma, Åkeshov, Råcksta, Hässelby, Tensta, Rinkeby, Kista, Spånga, Vällingby, Kungsholmen, Lilla Essingen, orrmalm, Vasastan, och halva Östermalm. Från 1 oktober kör de även Södermalm, Liljeholmen-Vårberg, hela Östermalm.

Vill du klaga på dålig sophämtning, lukt eller råttor, gör det till Stockholm Vatten o Avfall kund@svoa.se, gärna med kopia till kommunstyrelsen@stockholm.se

Stockholms Sopgubbar, 12 augusti 2017

Facket och borgerligheten

Foto: Kommunal

Till vad behöver kapitalet och dess klassystem borgerliga politiker när de s.k. arbetarpartiernas, fackförbundens och LO:s ledning företräder kapitalismen och den privata egendomsrätten allt vad de orkar, och det på ett bättre sätt än vad borgarna någonsin skulle klara. Men nämnda opportunister är inte arbetarklassens representanter bara för att de synbarligen befinner sig i det lägret.

I SKP har vi sedan länge uppfattat att det inte finns någon större ideologisk distans mellan borgerligheten och opportunismen inom S och flera av LO- förbunden. Samarbetet med kapitalet är alltför intimt att det inte är förvånande när ledarna i de reformistiska organisationerna helt öppet värnar om kapitalets vinster, konkurrenskraft och inflationsmål än att företräda och trygga arbetarklassens ekonomiska intressen.

Nu har ju även Kommunals ordförande Tobias Baudin tydligt visat sin hemvist när han gått ut och godkänt vinster i vården. För att göra detta må han ju ha någon bakom ryggen, måhända Svenskt Näringsliv, för inte är det Kommunals medlemmar.

För sitt argument anför han att sjukvården är så hårt reglerad att det inte föreligger någon fara för dess personal att förlora sina arbeten och att de följaktligen inte pressas lika hårt av privatiseringar som inom andra sektorer.

Men för det första: är det fackets roll att försvara stora enskilda vinster inom sjukvården? Borde det inte vara viktigare att pengarna går till högre löner för de arbetande och till själva verksamheten för att utveckla denna och åter få en vård med både kompetens, kvalitet och mänskliga värden, något som allteftersom har berövats till förmån skatteparadis och privata fickor.

För det andra: i den privatägda vård där ”vinsterna” ska uppstå måste verksamheten ”slimmas” och effektiviseras. Det är ett av kapitalets mest beprövade och arbetarfientliga verktyg, och har använts flitigt sedan 90-talet, också inom hela den samhällsfinansierade sektorn. Därvid minimeras arbetsstyrkan och arbetsmiljön försämras.

Vi frågar oss naturligtvis sedan när och var det blev fackföreningens uppgift att gå i bräschen för detta (läs kapitalet).

Baudin säger sig inte kunna förstå varför Kommunal för två år sedan köpte 42 000 Attendo-aktier, för att nu gå emot Kommunals och LO:s tidigare ställningstagande, för vinster i välfärden men vilja exkludera sjukvården?

Vi frågar oss vilka de var som 2015 godkände Kommunals aktieköp och bakband hela arbetarklassen och i synnerhet de inom den berörda sektorn? Jo, föregående korrupta ledning i intimt samarbete med herrarna i rovkapitalistbranschen.

Kommunals medlemmar är starkt upprörda och känner sig inte hemma genom det representantskap som alltmer vrider sig åt höger och som maskar i spiralform. Med sådana vänner behövs inga fiender.

För att råda bot måste medlemmarna omedelbart kunna befria sig från dylika personers missbruk av sina förtroendeposter och fackföreningsrörelsen måste utvecklas till en genomlyst organisation där besluten fattas underifrån och bli en kamporganisation i arbetarklassens tjänst, fri från borgare.

Vi upprepar SKP:s ståndpunkt från valet 2014: Privatisering är stöld!

Fackligt aktiva kommunister inom Kommunal
Stockholm den 16 januari 2017

Protest mot fascismen i Stockholm

I går protesterade tusentals människor på Sergels torg i Stockholm mot fascisterna i Nordisk motståndsrörelse som demonstrerade i stan.
 nej-till-fascism
Protesterna organiserades av fackliga organisationer som Seko Stockholm, Kommunal Gullmarsplan, Unga Elektrikerna m.fl. Av ungdomsorganisationer syntes RKU, Ung Vänster och SSU. SKP var på plats.
 
Varför rapporterade Rapport och Eko inte från denna fredliga, starka och beslutsamma manifestation?

Säkerheten äventyras i Stockholms tunnelbana

SKP i Stockholm har tagit del av SEKO klubb 111:s uttalande mot förarlösa tunnelbanetåg på Röda linjen från 2025. Detta vill Trafiknämnden i Stockholm, alltså Landstinget, besluta om den 23 augusti. SKP ansluter sig till de fackliga synpunkterna och protesterna.

C30

Den 23 augusti 2016 kommer Trafiknämnden i Stockholm (Landstinget) att fatta ett inriktningsbeslut gällande införandet av helautomatisk drift på tunnelbanans röda linje från och med år 2025.

Tjänstemännens förslag baseras enligt oss, enbart på ekonomiska kalkyler. I huvudsak går förslaget i ut på att det inte kommer att finnas förare längre inom tunnelbanan och att plattformsbarriärer sätts upp på stationerna och annan fjärrövervakad teknisk lösning som hindrar spårbeträdande och andra störningar i trafiken. Utöver detta planeras det att sparas genom på att ha färre nya tåg, de s k C-30, ute i trafik. Detta anser dem är mer ekonomiskt gynnsamt än att personal utför och bistår i arbetet på plats. Vad som ej är medräknat är säkerhetsaspekten vid olyckor, stopp, driftstörningar och annat som dagligen sker i tunnelbanan samt den trygghet som närvarande personal kan förmedla till resenärerna under resan.

Vi som arbetar inom tunnelbanan, som transporterar alla människor säkert, ger service och tar hand om alla små och stora händelser, är mycket oroliga över utvecklingen. Om Trafiknämnden beslutar enligt förslaget, som sätter besparingar före säkerhet, så kommer saker som säkerhet och trygghet för trafikanterna att äventyras.

SEKO Tunnelbanan, Klubb 111, mer än femton år sedan, kämpar för bättre säkerhet och trygghet i tunnelbanan. Vi föreslog till dåvarande Connex (sedan Veolia) och SL att man måste investera i plattformsbarriärer för att undvika självmord, spårbeträdanden och andra liknade händelser i trafiken samt se över annan teknisk och logistisk lösning för att höja säkerheten i tunnelbanans miljö. Landstingens svar genom SL var att man inte kunde göra detta för att det var mycket komplicerat och det kostade mycket pengar. Vi ansåg då, och även nu att man inte kan värdera liv som räddas i termer av pengar och jämställa det med siffror i en budget.

Trafiknämnden nu gör precis samma sak. De skriver i deras förslag att ett liv beräknas kosta 31 miljoner kronor!!! De tänker finansiera den automatiserade lösningen av tunnelbanemiljön med att bli av med alla förare på Röda linje som kostar, enligt dem, 60-100 miljoner per år! De anser även att hela beställningen på 48 nya tåg med option på 4 tåg till inte ska fullföljas, utan att det räcker med grundbeställningen på 48 tåg.

Vi som arbetar inom tunnelbanan och inte gör skisser på olika scenarion från ett kontor om hur verkligheten inom tunnelbanan ser ut eller kommer att se ut, anser att de framlagda planerna är förfärliga!

  1. Tjänstemännen i Trafiknämnden anser att det inte behövs förare, därför att man ska bygga upp plattformsbarriärer. De har glömt att det finns en del icke trafikanter som brukar nödöppna dörrar och/eller hindra dörrstängningen. Det finns situationer då det uppstår en rökutveckling eller t o m brand i vagnen, det kan vara en allvarlig situation som uppstår och då kommer INGEN att finnas på tåget. Tjänstemännen hänvisar till trafikledningen som ska informeras (av vem?) om en allvarlig situation uppstår och då kommer hjälpen att skickas ut!!! Vi varnar för att det kommer bli allvarliga konsekvenser, som trafikanterna kommer att få betala genom att deras säkerhet och trygghet blir sämre.
  2. Det planeras att olika tågtyper ska trafikera Röda linjen när en eventuell helautomatisk drift införs. Vår erfarenhet säger att även nya tåg kan gå sönder. C-20 tågen har nu en del problem och vi har en del stop i trafiken på grund av detta. De problemen kommer inte att minska år 2025. Vem ska ta hand om trafikanterna om det behövs en evakuering? Ännu värre om det gäller en akut evakuering, liknade Rinkebybranden år 2005?
  3. Som vi nämnde förut, tjänstemännen föreslår att antalet nya tåg som man har tänkt trafikera Röda linjen med, minskas. De har även glömt att räkna med befolkningsökningen. Innevånarantalet beräknas ha ökat med 400 000 fram till år 2030. Det innebär att det antal tåg som planeras, inte räcker till!
  4. Även när det gäller ekonomin, anser vi, att tjänstemännens beräkning är en byråkratisk produkt, utan verklighetsförankring. Förslaget hänvisar t.ex. till att tiden som det tar att vända ett tåg vid en ändstation kan minska. I dag är vändtiderna på mellan 1-4 minuter. Det är sant att man kan minska detta ner till några sekunder! Hur blir det då med att det alltid finns trafikanter som försöker hinna med tåget i sista stund och som håller i dörrarna? Vad är då vinsten med en fiktiv bättre punktlighet?

SEKO Tunnelbanan, Klubb 111 som organiserar ca 1400 förare, stationsvärdar, kundservicevärdar, lokalvårdare, trafikledare och annat personal inom service och administration är mycket oroliga över utvecklingen!

  • Vi uppmanar politikerna inom Trafiknämnden att inte rösta för detta inriktningsbeslut och därigenom äventyra säkerheten och tryggheten för hundratusentals passagerare.
  • Vi uppmanar media att uppmärksamma vad som händer med detta projekt.
  • Vi uppmanar trafikanterna att protestera mot detta förslag.

Oavsett beslutet kommer SEKO Tunnelbanan, Klubb 111, att fortsätta kämpa för ökad säkerhet och trygghet för oss som arbetar inom tunnelbanan och alla tunnelbanans resenärer i Stockholm.

Styrelsen för SEKO Tunnelbanan, Klubb 111

”Arbetarkamp i Sverige, Europa och internationellt”

Inbjudan 4 juni WFTU

SEKO Tunnelbanan, Klubb 111, med ca 1400 medlemmar bjuder in förtroendevalda och arbetare från alla branscher till ett öppet möte och diskussion.

Mötet ska handla om hur vi i Sverige, Europa och världen bemöter kapitalets attacker och vad är och gör den Fackliga Världsfederationen. Utbyte av erfarenheter och idéer.

 

Lördagen den 4 juni, ABF-huset, Sveavägen 41, Kl 13.00-16.00

Inledning: Jannis Konstantis, ordförande SEKO Tunnelbanan

Talare: George Mavrikos, generalsekreterare, Fackliga Världsfederation, WFTU

 

Alla är välkomna!

Vi kommer bjuda på fika.

Det kommer att finnas en affisch utställning.

Download (PDF, 374KB)

Kommunisternas 1 Maj i Stockholm

Hundratals kommunister och sympatisörer från Sveriges Kommunistiska parti – SKP, KP och RKU samt sympatisörer från kommunistiska partier från andra länder, som Grekland, Bolivia, Iran osv samlades på Mynttorget kl 13.00 för att fira arbetarrörelsens högtidsdag, 1 Maj.

På Mynttorget pratade bl a Jannis Konstantis, ordförande för SEKO Tunnelbanan.

1 Maj-tåget började marschera efter kl 14.00 med KP:s blåsorkestern i täten. Ca 400-500 deltagare marscherade hela vägen till Sergels Torg. Paroller som ropades var bl a, “Internationell solidaritet, arbetarklassens kampenhet”, “Inga fascister på våra gator”, Förbjud bemanningsföretag”, “Krossa USA-imperialismen”, “Inga svenskar till NATO armén”.

På Sergels Torg talade Anita Salvén från KP, Kjell Bygdén från SKP, Linda Kiibus från RKU samt Stefan Lindgren, författare och debattör.

Jimi T Saint underhöll deltagarna med aktuella låtar.

Sveriges Kommunistiska partis fana vid La Mano

Sveriges Kommunistiska partis fana vid La Mano

Tal av Kifah Hassan för SKP

Tal av Kifah Hassan för SKP

1 maj stockholm 2016 8 1 maj stockholm 2016 9

1 maj stockholm 2016 1 1 maj stockholm 2016 3 skp 1 maj

Tal av Kjell Bygdén, SKP

Tal av Kjell Bygdén, SKP

Jimi T Saint

Jimi T Saint

1 maj stockholm 2016 5 1 maj stockholm 2016 6 1 maj stockholm 2016 7

Jannis Konstantis, ordförande SEKO Tunnelbanan

Jannis Konstantis, ordförande SEKO Tunnelbanan

Download (PDF, 152KB)

Download (PDF, 244KB)

1 Maj med Kommunisterna i Stockholm

1 maj affisch 2016

Mot NATO och Värdlandsavtal

Kamp för trygga arbeten

 

Vår demonstration samlas på Mynttorget kl. 13.00.

Här hålls korta appeller av

Eva Jonsson från Aktionsgruppen Nej till Nato

Jannis Konstantis från Seko Tunnelbanan.

Kl. 14.00 avgår demonstrationen mot Sergels Torg för ett avslutande möte kl. 14.30.

Här talar:

• Anita Salvén. Kommunistiska Partiet.

• Kjell Bygdén. Sveriges Kommunistiska Parti.

• Linda Kiibus. Revolutionär Kommunistisk Ungdom.

• Stefan Lindgren. Debattör och författare.

Underhållning med rapparen Jimi T Saint och blåsorkestern.

Sveriges Kommunistiska Parti – Kommunistiska Partiet/RKU

Download (PDF, 1.74MB)

 

Sekoklubb: Gör facket igen till kamporganisation – Nej till korruption och privilegier!

SEKO Tunnelbanan, Klubb 111, fördömer Kommunals agerande i samband med de skandaler som har redovisats i pressen angående hur Kommunals tillgångar används.

Klubb 111 loggan

Detta som har hänt är ett exempel på hur dagens fackföreningsrörelse agerar i olika lägen. De försöker tjäna pengar genom att hyra ut sina tillgångar till högstbjudande. Fackföreningar har blivit aktiebolag för att handla med aktier, eller “investera” i fastighetsbranschen och andra snabba cash-branscher som ger snabba pengar till rörelsen.

Fackföreningar har gått med på kapitalets intressen och sviker arbetarklassen och dess värderingar.

Fackföreningarna bildades för att försvara arbetarklassen från kapitalets makt. Facket ska kämpa för att förbättra arbetsvillkoren, lönerna, solidarisera sig med andra arbetare. Facket ska kämpa för bättre utbildning, vård, skola, bostäder och allt som gör att arbetarklassen ska leva bättre. Fackets intresse är totalt motsatsen till kapitalets intresse.

Detta som har hänt är därför ett resultat av att facket har tappat bort sin roll som kamporganisation, och istället blivit en intresseorganisation med samma villkor som ett företag som har höga löner och förmåner för sina fackpampar och ombudsmän, medan de vanliga arbetarna kämpar med smulor, med dålig arbetsmiljön och med sämre arbetsvillkor.

SEKO Tunnelbanan, Klubb 111, anser att medlemmarna, arbetarklassen i stort måste göra om facket igen till klasskampens organisation. En organisation som kämpar utan privilegier och korruption för alla arbetares rätt till drägliga villkor.

Vi kräver att ledningen för Kommunal måste avgå omedelbart, även om detta inte löser problemet då facket måste ändra riktningen för att bli en kamporganisation.

Vi, arbetarklassen skapar alla rikedomar, och Vi ska ha hela makten.

”En för alla, alla för en”
Styrelsen
SEKO Tunnelbanan

“Fackföreningen måste bli en kamporganisation”

Fackförbundet Kommunal har granskats av tidningarna Aftonbladet och Kommunalarbetaren. S-politiker såsom utrikesministern Margot Wallström har tilldelats bostad av Kommunal och en utlandsresa för förbundsstyrelseledamöter har ägt rum vilket gick på 100 000-tals kronor.
– Grundorsaken är korruptionen och den fackliga ledningens inkorporering i det kapitalistiska systemet, säger Kjell Bygdén, förtroendevald i Kommunal och kommunist.

kjell-kommunal

Skandalerna som avslöjats de senaste dagarna är många. Kjell Bygdén, en av flera fackligt förtroendevalda kommunister inom Kommunal, säger till Riktpunkt att det nog inte finns en enda medlem som har förtroende för Kommunals ledning i dag och därför bör den avgå. Han uppger även att ledningens fjärmat sig från såväl rörelse som medlemmar och i förlängningen avståndstagandet från kampen mot arbetsköperiet.

– Därför måste vi ha en stark fackförening som tar tillvara arbetarnas intressen, oberoende om dessa arbetar inom produktion eller reproduktion. Fackföreningen måste bli en kamporganisation.

– Det kvarstår ändå respektlösheten gentemot medlemmarna som betalat ledningens krognotor och annat. Konferenslokal och restaurang som drivits marknadsmässigt och hyrts ut till externa kunder som arrangerat “verksamheter” och som inte borde ha kommit i närheten av Kommunal.

Vad får skandalerna för konsekvenser för medlemmarna i fackförbundet?
– Medlemmarnas förtroende för ledningen liksom för förbundet har förstörs. Medlemmar lämnar förbundet och rörelsen blir svagare. Konsekvensen är att de enda som vinner på detta är arbetsköperiet och kapitalismen, det vill säga fackets motpart. Såtillvida har ledningen också lyckats osynliggöra alla fackliga ombuds, funktionärers och övriga företrädares dagliga arbete att företräda sina arbetskamrater.

– Å andra sidan är detta avslöjande bra, just därför att det visar att det existerar. Att den höga korruptionen som är en självklar del av det rådande exploaterande systemet för att säkra och utöka kapitalisternas välmående och rikedomar också finns inom arbetarrörelsen: Genom opportunismens täta samarbete med kapitalet och därigenom oviljan att använda andra metoder än de som systemet påbjuder.

Påverkas den svenska fackföreningsrörelsen?
– Ja självklart, och till en början mycket negativt men förhoppningsvis måste förståelsen för att de täta banden till kapitalet måste brytas, liksom fackets samarbete med dem.

– Arbetarrörelsen och fackföreningen kan inte ha som mål att värna om kapitalets konkurrenskraft och ökade vinster på arbetarklassens bekostnad. Detta har redan lett till att vi har 156 miljardärer som äger nästan hela landet.

Kjell Bygdén påtalar att kapitalet inte redovisar sina vinster men talar alltid om dåliga konkurrenskraft och annat i avtalstider.

– Arbetarklassen måste ha företrädare som företräder arbetarklassen, inte kapitalisterna. I det ingår att kräva kraftigt ökade löner, ökad personal inom och ökade resurser till vård, skola och omsorg, bara som en början, för skapandet av ett mer socialt rättvist samhälle.

Det är arbetarklassen inom produktionsindustrin som skapar vinsterna och arbetarna inom reproduktionen, den offentliga sektorn som tryggar produktionen liksom samhällets fortlevnad och värdighet, fastslår Kjell Bygdén.

– Därför ska inte vinsterna få stanna kvar i privata fickor eller skatteparadis. I dessa kommer de inte människorna och samhället tillgodo.