Demonstration i Stockholm den 16 juni, för kollektivtrafik i offentlig regi

I går den 16 juni anordnades en demonstration av SEKO:s fackklubbar inom Tunnelbanan, Tvärbanan, Lidingöbanan, Saltsjöbanan, Roslagsbanan och Pendeltågen.

Demonstranterna samlades på Norrmalms torg och lyssnade till appeller av de anställda inom Stockholms stads lokaltrafik innan avmarschen till Landstingshuset. Apellerna gav uttryck för den horribla situation som uppstått i vågorna efter utförsäljningen av gemensamma tillgångar med en hetsjakt på de anställda, med kraftig försämring av deras arbetsmiljö, med s.k. effektivisering för privata vinster där ett ständigt minskat antal anställda ska utföra detsamma arbete som tidigare men naturligtvis med negativ inverkar på säkerheten för både resenärer och anställda osv.
De privata vinsterna bekostas av personalens uteblivna raster och kisspauser samt bristande underhåll.  Också en busschaufför gav uttryck för desamma arbetsförhållanden, helt oförståeligt har dock hans fackförbund- Kommunal valt att inte visa solidaritet med SEKO:s aktion. Reformismen och opportunismen verkar inte ens på de lägre nivåerna känna av anständiga gränser.

Den kraftfulla, taktfasta och färggranna demonstrationen tågade sedan mot Landstingshuset under paroller som ‘Säkerhet och inte profit!  – Kollektivtrafik i offentlig regi!’ ‘Stoppa höjningen av SL-kortet!’ ‘Ropen skalla!- Kollektivtrafik åt alla!’  Demonstrationståget fick ett positivt gensvar.

Syndikata Stokxolmi 4Syndikata Stokxolmi 2

Vid Landstingshuset mötte två politiker, vardera från SAP och V upp demonstrationen, vilka båda uttryckte sitt gillande över dess stöd att inte höja avgiften på SL-kortet. En åtgärd som tidigare utförts av moderat-alliansen för att betala det undetskott à åtminstone 750 miljoner som uppstått pga att den sålt ut Landstingets gemensamma egendom, en åtgärd som ruinerat Landstingets ekonomi men skapat en kassako åt privata entreprenörer på samhällsfinansierad verksamhet. Under de senaste fyra åren har SL-kortet ökat i pris med 30%, en höjning som inte genomförts inom något annat samhällsområde. En annan negativ effekt av detta ligger på det miljömässiga området.

Alliansens förslag om en höjning av SL-kortet fick inte gehör i Landstingfullmäktige. Vad gäller SEKO:s krav på övriga beskrivna områden, lovade SEKO:s ordförande för klubb 111, Giannis Konstantis att kampen ska återkomma regelbundet och i utökad skala, till dess att deras krav har genomförts.

Sveriges Kommunistiska Parti (SKP) ger sitt fulla stöd i den kampen, att deras krav ska tillgodoses och i förlängningen ge en förbättring av hela denna viktiga och nyttiga samhällsangelägenhet som kollektivtrafiken är- till vinst för alla.

Fackklubbar i Stockholm i motoffensiv för kollektivtrafiken

demonstration 16 juni

Tisdagen den 16 juni, klockan 15.00 samlas fackklubbarna från SEKO på Norrmalmstorg för att demonstrera mot nedmonteringen av kollektivtrafiken. Den stridbara fackföreningen, SEKO Tunnelbanan, Klubb 111, tog initiativ för ett tag sedan att samla facken inom kollektivtrafiken för en motoffensiv angående den allt mer ohållbar situation i kollektivtrafiken. I ett möte i början av maj samlades utöver SEKO Tunnelbanan, SEKO Pendeltåg, SEKO Lokalbaneklubben samt representanter för bussförare från Kommunal. Där bestämdes att en kampanj ska startas och den ska pågå tillsvidare. Det började med manifestationen utanför Landstinget mot nedskärningar inom pendeltågstrafiken och nu fortsätter den med demonstrationen den 16 juni. Sedan kommer klubbarna att besluta hur kampanjen ska gå vidare.

Tyvärr har Kommunal i Stockholm satt stopp för att sektionerna inom Kommunal ska delta, då Kommunals avdelning i Stockholm påstår att den inte kan ställa sig bakom innehållet i kampanjen, utan att argumentera varför. Det är känt att Kommunals ledning är allergisk mot alla initiativ som kommer underifrån, ledningen gillar mest att lyda sossarna och arbetsköparen och den försöker kväva varje försök till motstånd underifrån eller som kommer från radikala medlemmar, klubbar eller sektioner.
Demonstrationen den 16 juni stöds av SEKO Tunnelbanan, SEKO Pendeltåg, SEKO Lokalbaneklubben samt SEKO Stockholm.

Klubbarna skriver att ”den uppstyckning vi sett av Stockholms kollektivtrafik, där olika aktörer försöker maximera sitt vinstuttag ur en verksamhet som inte borde vara vinstdrivande, har nått en gräns. Priset vi får betala är sämre arbetsvillkor för oss som arbetar och ökat otrygga anställningar i samband med upphandlingar. I förlängningen innebär detta sämre säkerhet och tillgänglighet för de som reser i trafiken.

Det här enorma experimentet gjordes för att effektivisera och spara pengar, i stället har vi fått högre priser och sämre trafik och service, med indragna buss och pendelturer och planer på att avskaffa konduktörerna på lokalbanorna samtidigt som betalvärdarna på pendeln redan börjat avvecklas.”
Demonstrationen har följande paroller den 16 juni.

Kollektivtrafik för alla!
Privatiseringen leder till kaos – För kollektivtrafik i offentlig regi!
Ökad säkerhet och bättre arbetsmiljö för de anställda i kollektivtrafik.
Nej till höjningen av SL-kort.

Vi uppmanar alla att delta i demonstrationen den 16 juni, klockan 15.00, vid Norrmalmstorg.

Sveriges Kommunistiska Parti (SKP) kräver: Behåll konduktörerna på lokalbanorna.

SL planerar att ta bort konduktörerna på Saltsjöbanan, Lidingöbanan, Roslagsbanan samt Tvärbanan.
Detta trots att lokalbanorna får högsta betyg från sina resenärer av alla delar inom SL-trafiken. Konduktörerna ombord på tågen och spårvagnarna anses vara en viktig del i den höga trivselkvoten.

tvärbanan
SL:s argument är att konduktörerna inte hinner visera mer än 60% av resänererna och tänker sig därför att installera biljettautomater på dessa linjers stationer i stället. Alltså: konduktörerna hinner inte och därför ska biljettautomater göra deras arbete. Tror SL att vi är dumma i huvudet? Att de kan inbilla oss att konduktörerna kan ersättas av automater?

Säg i stället sanningen: Det är både SL och de privata företagen/ entreprenörerna som ligger bakom detta. Sanningen är att SL, ett landstingsbolag gör detta för att minska de privata bolagens lönekostnader, så att de kan få högre vinster. Självklart är det det arbetande folket och skattebetalarna som kommer att få stå för kostnaderna av dessa automater.

En annan sak som SL och de privata företagen av de lokala banorna inte nämner är att konduktörerna också fungerar utifrån en säkerhetssynpunkt genom att kunna assistera och hjälpa tågföraren i olika situationer. Detta ur säkerhets- och arbetsmiljösynpunkt för både resenärer och anställda. Nu kommer alltså konduktörerna att försvinna, arbetsbördan kommer att belasta förarna ännu mer och drabba förarkåren med ett flertal obestämda och negativa konsekvenser.

Sveriges Kommunistiska Parti (SKP) anser att konduktörerna av nämnda anledningar och ett flertal andra behövs på lokalbanorna.
SKP vänder sig kraftigt emot försämringarna inom Stockholms kollektivtrafik och kräver att konduktörerna ska få bli kvar.

Sveriges Kommunistiska parti anser att kollektivtrafiken ska vara i samhällelig regi, att alla avtal med de privata företag ska sägas upp och att EU-direktivet angående privatiseringen av kollektivtrafiken ska skrotas. Så skulle våra skattepengar komma tillbaka in i verksamheten.
Det behövs inga “privata alternativ”(läs kapitalister) att snylta på Landstingsverksamhet eller annorstädes.

Sveriges Kommunistiska Parti, (SKP) Stockholmsdistriktet

Stockholm 2014-09-21